当前位置: 南宁桂风网首页 > 热点新闻 > 正文

南宁:建设综合交通枢纽 打造公交都市

来源:南宁云—南宁晚报  时间:2019年09月30日 11:15

建设综合交通枢纽 打造公交都市 

七十载赶超跨越,书写南宁交通运输事业精彩篇章

通过四通八达的高速路网,2小时通达北部湾经济区城市与港口,4小时通达全区14个地级市,一日通达邻省省会,一日通达邻国首都……新中国成立初期,地处中国西南边陲的广西一直被视为中国交通的“神经末梢”。七十载风雨征程,七十载沧桑巨变。广西首府南宁交通发生了翻天覆地的变化,初步建成相对完善的公路、铁路、民航、水路立体交通网络,区域性国际综合交通枢纽建设取得新突破。公路成网,高铁飞驰,飞机翱翔,南宁市交通阔步向前,让百姓共享交通发展带来的红利。

便捷交通:区域性国际综合交通枢纽建设取得新突破

城市发展,交通先行。在民航领域,1952年,广西第一条航线昆明—南宁—广州航线开通,这是全国开通的第7条航线。1956年,广西第一条国际航线广州—南宁—河内航线开通,拉开了拓展国际航空大通道的序幕。1958年,广西第一条区内航线南宁—梧州航线开通。

如今,南宁吴圩国际机场旅客吞吐量正节节攀升,2018年,旅客吞吐量突破1500万人次,全年执飞航线172条,其中国内航线138条、国际和地区航线34条;航线网络覆盖国内外城市108个,其中国内77个、国际和地区31个。南宁不仅形成了覆盖东盟和国内主要城市的“东盟通”和“省会通”航线网络格局,而且还开通了南宁—莫斯科航线,实现欧洲航线零突破。今年上半年,南宁机场旅客吞吐量785.6万人次,同比增长7.8%,增幅高于全国机场旅客吞吐量增幅7.2%。航空网络交错如织,让“说走就走的旅行”成为可能。

铁路方面,建成了以南宁为中心,十字布局、南通北联、西进东融的高速客运骨干线路网,通达全国18个省会城市和广西11个地级市。2018年,南宁市铁路客运量超3500万人次。南宁—河内国际直达道路货运实现常态化;南宁至兰州、中越、中欧冷链集装箱班列开行。

公路网络纵横延伸。全市公路里程达到1.3万公里。其中,高速公路里程958公里,形成以南宁为中心,高效联系中南西南等周边省市及北部湾港口、中越边境的 “一环五射三横一纵”高速公路网络。今年以来,南宁南过境线(吴圩机场至隆安段)高速公路、南宁沙井至吴圩公路、桂林至钦州港高速公路(南宁六景至宾阳段)3条高速相继开工建设。一条条高速穿梭于青山绿水间,越织越密的高速路网,将进一步提升南宁市内外交通衔接水平,促进南宁市与周边地区互联互通,加快构建南宁区域性国际综合交通枢纽中心。

绿色交通:公共交通融合发展提升市民出行幸福感

作为“十三五”时期全面推进公交都市建设第一批创建城市,南宁市交通运输局按照市委、市政府有关部署以及创建公交都市的实施方案要求,着力推进公交都市建设,构筑以轨道交通和快速公交为骨干、常规公交为主体、多种交通方式相互补充的立体化综合交通体系,打造具有国际水准公共交通系统的公交都市。如今,南宁公共交通已发展为由常规公交、BRT、地铁组成的“大家庭”,安全、舒适、便捷的出行体验大大提高了市民的幸福感。

而在南宁公共交通刚刚起步时,全市仅有2辆公交车。1956年10月,南宁市交通局拨车2辆作为公共汽车,开设2条公交线路,成为南宁市公共交通事业的起点。公交车从1978年改革开放之初的柴油车、汽油车逐步提升为空调车、无人售票车,再到如今的新能源汽车和BRT,南宁的城市公共交通发展迅速。

据统计,目前南宁市8家公共交通企业在全市投入营运公交车3519辆,运营公交线路198条,线路总长度4073.75公里,公交站点500米覆盖率为99.6%,基本形成覆盖整个市区的公交网络。

2016年6月28日,南宁地铁1号线东段首列列车从南宁东站开出,不仅开启了南宁地下交通,城市公共交通有了大动脉,更重要的是让城市沿着铁轨舒筋展骨,打开了新格局,为南宁开拓了更为广阔而立体的城市交通脉络空间。随着今年地铁3号线开通试运营,南宁已形成地铁1、2、3号线三线网络运营框架,轨道交通运行总里程达81.2公里,车站达66座,单日线网客运量突破百万人次大关,在全国少数民族自治区城市中处于领先地位。

2017至2018年,南宁市快速公交(BRT)1、2号线相继开通试运营,南宁BRT是以PPP模式投资、建设、运营的公共交通,是南宁市落实国家公交优先发展战略、大力发展城市公共交通的重要体现,已成为南宁市城市交通的靓丽风景线之一。目前,南宁BRT系统内共有29条公交线路,超过544辆公交车,线网覆盖城市各大交通枢纽以及热门景区、商圈。乘客站内免费换乘公交车,一次付费可到达全市各大片区。

智慧交通:“互联网+”便捷交通走进市民生活

近年来,移动互联网等新技术快速融入交通运输领域,产生了新业态,为市民的出行方式带来了全新的变革,享受到更高品质的出行体验。

2017年,南宁市在全区率先出台网约车新政并平稳落地执行,截至今年7月,全市持证网约车平台公司已达10家,取得网约车驾驶员证21769人,并与全市现有巡游出租汽车优势互补、融合发展,基于“互联网+”的行业发展趋势日益明显,管理体系日益完善。

南宁市民也日益感受到了智慧交通带来的便利。9月17日,南宁市首次开通的3条网约定制公交快线正式上线试运营。根据乘客的出行需求,结合客流分析结果设计巴士线路,市民可通过APP购票,定制巴士确保一人一座,令出行更舒适。今后,南宁市将根据市民出行需求,运用“互联网+公共交通”的方式,结合大数据分析,以更加便利自由、个性时尚的方式为市民提供点对点的个性化公交出行新服务。

9月23日上午,市民韦女士在滨湖广场站等待公交车,而在她身后,是一个横式的电子显示屏,清楚地显示每条经过滨湖广场站的公交线路还有几站就能到站。韦女士说,有了电子站牌,等车的时间就更好掌握,也让她喜欢甚至依赖上了这种候车时“心中有数”的状态。从2015年开始,南宁市就将智能交通电子站牌项目列入为民办实事项目,截至2018年底,全市共有450座智能电子站牌为市民服务。

值得期待的是,正在有序推进的南宁地铁5号线建成后,将采用全自动驾驶模式运行。插上“互联网+”的翅膀,未来南宁市将进一步建设高效快捷的“智慧交通”,让老百姓出行从“走得了”“行得通”向“走得好”“行得畅”转变。(记者 廖欣 通讯员 温浩 陆贺芸/文 记者 赖有光/图)

桂风起
桂风网
双微平台
m.guiwind.com